ttdz_000_494   Zykov Mikhail   Минус на минус дают не плюс а минус ФК Техника (АВТО)

Продажи в России: когда минус 30 считается победой

Спрос на автомобили в России продолжает падать. Правда, уже не такими стремительными темпами, как зимой и весной

Знаете, как называлась новость про итоги продаж в июне прошлого года? «Установлен печальный рекорд». Ха-ха, тогда еще никто и не знал, что будет впереди, и прошлогодние минус 17% воспринимались как катастрофа. Но потом была веселая осень и начало зимы, курс рубля пробивал отметку 100 за один евро, а падение продаж в 40-50% стало восприниматься как норма.

На этом фоне июньские минус 29,7% выглядят чуть ли не как победа. Хотя, конечно, радоваться нечему. Ведь если два года назад в России была продана 241 тысяча автомобилей, то в этом только 140 тысяч… А могло бы быть и гораздо меньше.

«Дела могли бы обстоять еще хуже, если бы не два фактора государственной политики, которые поддерживают рынок. Первый – это понижение ключевой ставки Центробанка, и второй  – это продолжающаяся правительственная поддержка покупателей новых автомобилей (недавно увеличенная), как путем субсидирования ставок розничного финансирования, так и путем поддержки обновления подержанных и очень старых автомобилей. Несмотря на сказанное выше, настрой участников рынка на оставшиеся 6 месяцев года остается сдержанным. Основываясь на мнении своих членов, АЕБ обновила прогноз на 2015 год до 1,55 млн пассажирских и легких коммерческих автомобилей, что эквивалентно 36% снижению продаж по сравнению с 2014 годом, закончившимся с результатом 2,49 млн автомобилей», - заявил председатель комитета автопроизводителей АЕБ Йорг Шрайбер.

Интересно, что в июне плюсовую динамику смогли показать лишь две компании (по крайней мере, из тех, кто продает больше 100 автомобилей в месяц). Это Cadillac (плюс 18%) и Lexus (плюс 2%). Конечно, можно вспомнить еще про плюс 61% у Smart и плюс 35% у Brilliance, но воспринимать их всерьез не стоит – слишком невелики продажи пока как тех, так и других. 

Однако тренд очевиден – когда тонкий дохнет, то толстый только сохнет. В итоге продажи Mercedes-Benz по итогам первой половины 2015 года упали всего на 3%, Lexus прибавил 8%, а Porsche и вовсе 18%. Хотя даже премиум не однороден, страдают от кризиса и продавцы дорогих моделей. Например, продажи Volvo снизились на 58% (вот что значит уход старого и относительно доступного внедорожника XC90 – новый оказался заметно дороже), Land Rover потерял 45%, Jaguar – минус 51% (все надеются на новый XE), а продажи Audi снизились на 32%.

Кроме того, кризис показал, что так называемый средний класс наступает на горло собственной песне и переориентируется на бюджетные машины. Еще недавно все только и говорили, что «УАЗ» находится на грани катастрофы. Ан нет – в июне продажи выросли, да и по итогам первой половины 2015 года он показал всего минус 2%. Неплохо обстоят дела и у Горьковского автозавода – новые поколения «ГАЗелей» и «Соболей» понравились покупателям.

Другие же компании, даже несмотря на снижение ставок по кредитам и программу утилизации, чувствуют себя плохо. И это не только Opel и Chevrolet – они уходят с рынка, и многие покупатели просто их боятся. Так, дела у Peugeot и Citroen по-прежнему идут неважно – минус 65 и 66% соответственно по итогам июня и больше минус 70% по итогам начала 2015 года, SsangYong продолжает терять более 70% покупателей в месяц, да и у Subaru дела идут неважно (-65% в июне).

«Китайцы» тоже испытывают серьезные проблемы с продажами. Chery, Lifan и Geely по итогам полугодия просели на 54-73%, да и Great Wall постепенно скатывается в подвал “турнирной таблицы” – в июне было продано всего 319 машин этой марки (а по итогам 6 месяцев – минус 71%). 

Если говорить о конкретных моделях, то тут пока все стабильно: Lada Granta лидирует, Hyundai Solaris и Kia Rio пытаются ее нагнать. Причем спрос на Granta в июне неожиданно вырос, и эта модель продавалась даже лучше, чем в 2014! Кроме того, можно отметить почти двукратное падение продаж когда-то сверхпопулярного Renault Duster. Но французы уверены, что у этой модели большое будущее – не зря же они его недавно обновили. Подробнее обо всех нюансах модернизации в нашем материале «Трансильванский тест. Кого обновлённый Renault Duster посадит на кол?». 

Продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей в РФ по группам за периоды июнь 2015/2014 и январь—июнь 2015/2014

МАРКА	ИЮНЬ			ЯНВАРЬ — ИЮНЬ
	2015	2014	YoY	2015	2014	YoY
Lada	26,416	30,114	-12%	140,686	192,808	-27%
KIA	13,928	17,023	-18%	76,215	93,973	-19%
Hyundai*	12,289	16,754	-27%	79,444	89,574	-11%
Renault*	9,986	16,479	-39%	57,116	96,421	-41%
Nissan*	8,916	12,007	-26%	50,552	82,348	-39%
Toyota*	8,495	13,139	-35%	47,072	76,488	-38%
VW	6,769	10,850	-38%	36,588	67,353	-46%
ГАЗ ком.авт.*	6,115	6,182	-1%	23,426	31,781	-26%
Chevrolet	4,712	7,891	-40%	22,683	65,292	-65%
Škoda	4,405	7,857	-44%	28,043	42,047	-33%
УАЗ*	3,907	3,460	13%	19,207	19,558	-2%
Mercedes-Benz	3,816	4,630	-18%	22,982	23,762	-3%
Datsun	3,244	—	—	18,458	—	—
Ford*	3,023	4,520	-33%	13,650	31,318	-56%
Mitsubishi	2,748	5,503	-50%	19,359	38,456	-50%
BMW	2,151	3,247	-34%	14,510	19,557	-26%
Audi	2,007	3,000	-33%	12,155	17,966	-32%
Mazda	1,987	4,173	-52%	12,539	23,801	-47%
Daewoo	1,735	3,131	-45%	10,357	24,019	-57%
Lexus	1,608	1,576	2%	9,455	8,729	8%
Opel	1,583	4,489	-65%	9,054	33,514	-73%
Land Rover	877	1,894	-54%	5,736	10,370	-45%
Lifan	837	1,717	-51%	4,633	10,150	-54%
Volvo	795	1,730	-54%	3,395	8,040	-58%
Geely	704	1,312	-46%	3,823	9,320	-59%
Honda	702	1,105	-36%	2,288	11,146	-79%
Mercedes-Benz ком.авт.*	631	680	-7%	3,161	3,251	-3%
Peugeot*	584	1,653	-65%	2,824	12,168	-77%
Suzuki	538	1,417	-62%	2,680	9,902	-73%
Porsche	479	523	-8%	2,569	2,172	18%
Citroёn*	479	1,420	-66%	2,829	11,035	-74%
SsangYong	476	1,875	-75%	3,090	11,423	-73%
Chery	449	1,193	-62%	2,492	9,152	-73%
Subaru	445	1,254	-65%	3,542	8,200	-57%
Infiniti	420	668	-37%	2,979	4,369	-32%
FIAT*	374	653	-43%	1,882	3,700	-49%
Great Wall	319	1,195	-73%	2,355	8,096	-71%
VW ком.авт.*	310	1,016	-69%	3,045	6,602	-54%
Jeep	147	685	-79%	1,218	3,887	-69%
Cadillac	130	110	18%	464	707	-34%
MINI	120	160	-25%	687	809	-15%
DFM	98	—	—	408	—	—
Jaguar	84	142	-41%	417	846	-51%
Isuzu*	55	47	17%	299	179	67%
Acura	52	87	-40%	334	345	-3%
Changan	51	80	-36%	222	451	-51%
smart	50	31	61%	250	156	60%
Brilliance	42	31	35%	457	182	151%
BAW*	31	75	-59%	139	648	-79%
Haima	27	85	-68%	115	330	-65%
JAC	10	56	-82%	113	131	-14%
Chrysler	3	14	-79%	24	77	-69%
Foton*	2	1	100%	13	11	18%
Alfa Romeo	0	5	—	13	29	-55%
SEAT2	—	160	—	47	909	-95%
FAW	—	260	—	—	1,681	—
ZAZ	—	6	—	—	386	—
Luxgen	—	12	—	—	75	—
ТагАЗ*	—	19	—	—	91	—
Dodge	—	1	—	—	24	—
BYD	—	1	—	—	5	—
Bogdan	—	0	—	—	92	—
Иж	—	0	—	—	19	—
Итого	140,161	199,398	-29.7%	782,094	1,229,931	-36.4%

1. Продажи легких коммерческих автомобилей включены в общие цифры продаж по маркам, если присутствуют в продуктовой линейке марки (отмечены *); указаны отдельно по некоторым маркам. LCV<3,5т>

<3,5т>

<3,5т>

<3,5т>

2. Продажи SEAT были остановлены в апреле 2015 г.

Продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей в РФ по моделям за периоды июнь 2015/2014 и январь—июнь 2015/2014

№	МОДЕЛЬ	БРЕНД		ИЮНЬ 2015		ИЮНЬ 2014	YoY
1	Granta	Lada		14,031		12,958	1,073
2	Solaris	Hyundai		9,247		10,565	(1,318)
3	New Rio	KIA		8,988		8,696	292
4	Polo	VW		4,478		5,378	(900)
5	Largus	Lada		4,203		6,981	(2,778)
6	Logan	Renault		3,871		5,233	(1,362)
7	Duster	Renault		3,445		6,079	(2,634)
8	4x4	Lada		3,023		2,459	564
9	Camry	Toyota		3,016		3,199	(183)
10	RAV 4	Toyota		2,993		2,921	72
11	Almera	Nissan		2,628		3,733	(1,105)
12	Kalina	Lada		2,572		3,872	(1,300)
13	X-Trail	Nissan		2,425		1,180	1,245
14	Sandero	Renault		2,284		2,785	(501)
15	Niva	Chevrolet		2,114		2,660	(546)
16	on-DO	Datsun		2,010		-	-
17	Octavia A7	Skoda		1,996		3,078	(1,082)
18	New Cee'd	KIA		1,969		2,810	(841)
19	Priora	Lada		1,958		2,985	(1,027)
20	Rapid	Skoda		1,862		2,341	(479)
21	Patriot	UAZ		1,617		1,387	230
22	Sportage	KIA		1,511		2,098	(587)
23	CX-5	Mazda		1,504		2,063	(559)
24	Outlander	Mitsubishi		1,450		1,555	(105)
25	ix35	Hyundai		1,382		3,177	(1,795)
№	МОДЕЛЬ	БРЕНД	ЯНВАРЬ — ИЮНЬ		ЯНВАРЬ — ИЮНЬ		YoY
1	Granta	Lada	63,573		71,475		(7,902)
2	Solaris	Hyundai	53,702		55,574		(1,872)
3	New Rio	KIA	42,688		47,180		(4,492)
4	Kalina	Lada	20,881		35,466		(14,585)
5	Polo	VW	20,621		32,137		(11,516)
6	Logan	Renault	20,364		24,705		(4,341)
7	Duster	Renault	20,305		41,067		(20,762)
8	4×4	Lada	19,724		18,676		1,048
9	Largus	Lada	19,656		34,920		(15,264)
10	Camry	Toyota	15,280		16,187		(907)
11	RAV 4	Toyota	14,352		18,879		(4,527)
12	Almera	Nissan	14,319		25,139		(10,820)
13	on-DO	Datsun	13,949		—		—
14	Niva	Chevrolet	13,761		20,852		(7,091)
15	Sandero	Renault	13,468		19,099		(5,631)
16	Priora	Lada	13,421		24,853		(11,432)
17	Rapid	Skoda	12,185		4,270		7,915
18	ix35	Hyundai	11,469		18,087		(6,618)
19	Octavia A7	Skoda	10,999		19,416		(8,417)
20	X-Trail	Nissan	10,506		11,611		(1,105)
21	Sportage	KIA	9,834		14,445		(4,611)
22	New Cee’d	KIA	9,715		13,236		(3,521)
23	Patriot	UAZ	8,329		7,771		558
24	CX-5	Mazda	7,880		11,450		(3,570)
25	Gentra	Daewoo	6,688		11,654		(4,966)

Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter.

ПРОДОЛЖЕНИЕ ТЕМЫ

·         Авторынок в России: поставлен антирекорд

·         Апрель 2015 года: продажи автомобилей упали в два раза

·         Кризис на авторынке: ясен истинный масштаб проблем

·         Продажи автомобилей в России – рекордное падение

·         Россия – главные деньги крутятся в сегменте внедорожников

·         Российский авторынок занял четвертое место

·         Главные неудачники российского авторынка

·         Продажи автомобилей: ну здравствуй, кризис

·         Погибшие в авариях – сразу минус 18%

·         Продажи автомобилей: пить надо было меньше

Ссылка:     https://auto.mail.ru/article/56128-prodazhi_v_rossii_kogda_minus_30_schitaetsya_pobedoi/

Read More

ttdz_000_490   Zykov Mikhail   Запчасти про запас   ФК Техника (Авто)
Яна Циноева39 минут назад | Экономика | Газета «Коммерсантъ»

Российский автопром теряет запчасти

Кризис на авторынке России перекинулся на производителей автокомпонентов. Как выяснил «Ъ», запуск десятков проектов отложен, а несколько компаний остановили работающие мощности. Поставщики жалуются на отсутствие господдержки и предлагают государству в условиях девальвации рубля и низкого спроса в стране учесть в соглашениях о промсборке экспортные контракты.

О том, что на фоне глубокого падения продаж и производства автомобилей (по данным «АСМ-холдинга», в сегменте легковых машин оно сократилось на 26,6%, до 550,8 тыс. машин) ряд производителей автокомпонентов оказались на грани закрытия, «Ъ» рассказали источники на авторынке. Один из них подчеркивает, что объемы производства стали «невесомыми», а себестоимость резко выросла. Из-за этого, по данным собеседников «Ъ», некоторые поставщики, например, французская Faurecia (сиденья, детали интерьера, выхлопные системы), уже приняли решение частично остановить производство.

В Минэкономики «Ъ» подтвердили, что четыре производителя компонентов приостановили свою работу (их названия в министерстве не раскрывают), а около тридцати не реализовали свои планы по запуску заводов в РФ. Там знают и о приостановке производства Faurecia, но отмечают, что компания не сможет заморозить производство полностью. В Faurecia и PSA Peugeot Citroen (ее основной акционер) вчера на запросы «Ъ» не ответили. Источники «Ъ» рассказывают, что французский поставщик построил завод в Татарстане, но в условиях дефицита спроса так и не запустил его, перенеся в итоге свои мощности на территорию предприятияFord-Sollers в Елабуге. Решение о том, как поступить с заводом, по данным «Ъ», еще не принято. В Ford- Sollers говорят, что продолжают работать с Faurecia, которая поставляет детали интерьера для автомобилей, уточнив, что проект по производству деталей экстерьера «из-за пересмотра объемов перенесен на нашу собственную площадку» в Елабуге.

Собеседники «Ъ» на рынке называют отказ поставщиков от производства в России «предсказуемым». Один из них говорит, что компании «недовольны тем, что вся господдержка традиционно распространяется лишь на автоконцерны». После резкой девальвации рубля производители автокомпонентов, у которых заключены соглашения о промсборке, как и автоконцерны, предлагали внести в формулу локализации 

коэффициент, который бы нивелировал валютные риски, но вопрос все еще прорабатывается.

Теперь, по данным «Ъ», производители компонентов просят включить в формулу локализации, применяемую в соглашениях о промсборке (обеспечивают нулевые таможенные пошлины на ввоз субкомпонентов), добавленную стоимость, созданную при сборке компонентов, которые потом экспортируются.

В Минэкономики подтвердили, что предложение использовать экспортное производство при расчете локализации уже рассматривается, хотя окончательное решение не принято. Сначала предполагалось, что производители автокомпонентов будут работать на внутренний рынок, исключительно под нужды локальных производителей, теперь же экспорт стал более привлекателен, поясняет старший партнер EURussia Partners Иван Бончев. Гендиректор «ЦФ Кама» (СП немецкой ZF Friedrichshafen AG и КамАЗа) Александр Захаров подтверждает, что у компании в силу курсовой разницы появился спрос в Германии.

Гендиректор Национальной ассоциации производителей автокомпонентов Михаил Блохин считает, что изменение в формуле послужило бы дополнительным стимулом для иностранного производителя, который планирует локализовать производство в России. Впрочем, господин Бончев отмечает, что это будет лишь на три года, до истечения соглашений о промсборке.  Яна Циноева   Ссылка:     https://news.mail.ru/economics/22604228/

Read More

ttdz_000_476   Zykov Mikhail   Это стало обычным…  Пора искать причину  ФК Техника

42 минуты назад | События | РИА Новости

Су-24М потерпел катастрофу в Хабаровском крае, оба пилота погибли

МОСКВА, 6 июл — РИА Новости. Бомбардировщик Су-24М разбился в Хабаровском крае, оба пилота погибли, сообщили в Управлении пресс-службы и информации Минобороны России.

«Сегодня в 14.35 мск в районе аэродрома Хурба (Хабаровский край) при взлете для выполнения плановогоучебно-тренировочного полета потерпел катастрофу самолет Су-24М», — говорится в сообщении.

«Самолет упал в безлюдном районе. На земле разрушений нет», — добавили в Минобороны.

Это уже вторая катастрофа в российских ВВС за последние дни. В минувшую пятницу истребитель МиГ-29, выполнявшийучебно-тренировочный полет, рухнул в Краснодарском крае в районе аэродрома «Кущевская», пилот катапультировался. Вероятная причина — неисправность двигателя.

Ссылка:     https://news.mail.ru/inregions/fareast/27/incident/22574446/?frommail=1

Read More

ttdz_000_475    Zykov Mikhail   Производим слишком мало   ФК Техника

 июля 2015 15:52Новости

АвтоВАЗ производит слишком мало машин

Чтобы предприятие стало прибыльным, объемы выпуска должны вырасти в 1,5 раза

Тольяттинский завод отчитался об успехах за июнь и объявил о достижении принципиально важного показателя: автомобили Lada опять занимают 20% российского рынка — компании приходится вновь отвоевывать потерянную ранее долю. Впрочем, это событие можно назвать успехом лишь с большой натяжкой. По мнению экспертов, АвтоВАЗ очень далек от того, чтобы перестать работать в убыток.

В июне завод произвел 132 080 автомобилей, что на 33% меньше показателей июня 2014 г. Но при этом его доля на рынке выросла за год с 16 до 20%, так как многие импортируемые марки «просели» гораздо серьезнее. Если сравнивать с маем 2015 года, то компании удалось немного прибавить (4,7%).

«Компания провела оптимизацию операционных затрат, увеличила доход от лицензионной сборки Renault и Nissan, но насколько увеличения доли на падающем рынке достаточно для того, чтобы выйти на безубыточность по итогам года, непонятно», — приводит слова управляющего партнера EURussia Partner Ивана Бончева газета «Ведомости». Для выхода на прибыльный уровень АвтоВАЗу следует произвести и продать по крайней мере 500 000 автомобилей за год, хотя с учетом реального спроса удачей будет продать 300 000–350 000 машин, полагает эксперт.

Ссылка:     https://auto.mail.ru/article/56071-avtovaz_proizvodit_slishkom_malo_mashin/

Read More

ttdz_000_472   Zykov Mikhail   Будь готов – не всегда готов  ФК Техника

31 минуту назад | События | РБК

Российские военные потеряли четвертый за месяц боевой самолет

В Краснодарском крае разбился истребитель МиГ-29, выполнявший учебный полет. По предварительной информации, летчик успел катапультироваться. Это уже четвертая потеря самолета ВВС России за последний месяц.

В пятницу, 4 июля, в районе станицы Кущевская в Краснодарском крае разбился самолет ВВС России МиГ-29, сообщает Интерфакс. ​

«В 15:00 мск самолет МиГ-29, выполнявший учебный полет, упал в окрестностях населенного пункта Кущевская, по предварительным данным, пилот катапультировался», — сказал агентству источник в экстренных службах региона.

По его словам, обстоятельства ЧП устанавливаются.

Предыдущая авария самолета этого типа произошла почти месяц назад, 4 июня. Тогда истребитель МиГ-29 разбился под Астраханью, в районе полигона Ашулук. Как и сейчас, самолет выполнял тренировочный полет. По предварительной информации Минобороны, авария произошлаиз-за отказа техники. Ведомство также сообщило тогда, что главнокомандующий ВВС России временно приостановил полеты МиГ-29 до выяснения причин произошедшего.

В тот же день, 4 июня, под Воронежом новейший российский фронтовой бомбардировщик Су-34 опрокинулся на аэродроме в Воронежской области.

Спустя четыре дня, 8 июня, в Амурской области в результате крушения бомбардировщика Ту-95 погиб член экипажа.

Ссылка:     https://news.mail.ru/inregions/south/23/incident/22553037/?frommail=1

Read More