Техника-Тechnics

вторник, 15 марта 2016 г.

ttdz_000_568 Zykov Nikhail Приземлимся без мягкой посадки … ФК Техника

1 час назад

В России летать стало рискованнее

2015 год стал худшим за последние пять лет по безопасности полетов в гражданской авиации, подсчитал Межгосударственный авиационный комитет (МАК). Даже без учета крушения А321 над Египтом, причиной которого считается теракт, в РФ произошло 41 авиапроисшествие, при этом погибли 60 человек. Основной причиной МАК считает человеческий фактор: недостаточная подготовка пилотов особенно сильно сказывается на полетах небольших воздушных судов авиации общего назначения (АОН). Эксперты замечают, что крупные перевозчики улучшили ситуацию с безопасностью полетов, но для наведения порядка в АОН нужны изменения в законодательной базе.

МАК опубликовал доклад о безопасности полетов в гражданской авиации в странах—членах организации (всего 12 государств, включая РФ). По данным комитета, в 2015 году относительный показатель аварийности по всем авиапроисшествиям оказался худшим с 2011 года, а большинство пришлось на территорию России. В РФ произошло 41 авиапроисшествие, из них 20 признаны авиакатастрофами, в которых погибли 60 человек. На Украине, к примеру, зафиксировано шесть происшествий, из них три авиакатастрофы с 12 погибшими.

Число происшествий росло в последние годы: в 2014 году в России было 38 инцидентов (столько же зафиксировано в 2011 году), минимум был в 2013 году — 29.

Но по числу катастроф 2015 год стал лучше 2014-го: зафиксировано 20 авиапроисшествий со смертельными исходами, тогда как в 2014 году — 22 (в 2013-м — 13). В статистике не учтено крушение Airbus A321 авиакомпании Metrojet над Египтом, когда погибли 224 человека, поскольку оно «наиболее вероятно» произошло в результате акта незаконного вмешательства (основная версия — теракт). Без учета египетской трагедии уровень смертности в прошлом году оказался самым низким за пять лет. Так, в 2014 году в авиакатастрофах погибли 70 человек, а худшим стал 2011 год (139 погибших).

В итоге в целом показатель всех стран—членов МАК стал худшим за пять лет: в 2015 году было зафиксировано 56 происшествий (в 2014 году — 48), или 1,57 происшествия на 100 тыс. летных часов. Наиболее частой причиной в МАК считают человеческий фактор — 70%, еще 24% — отказы и неисправность техники, 6% — неблагоприятное внешнее воздействие. МАК также отметил ухудшение показателей в авиации общего назначения с небольшими частными самолетами и вертолетами. В 2015 году с ними произошло 37 авиапроисшествий (в 2014-м — 29), в которых погибли 46 человек (в 2014-м — 34 человека). В статистике МАК подчеркивается, что к полетам в сфере АОН допускаются пилоты без действующих пилотских свидетельств, медицинских заключений о допуске к полетам, продолжают эксплуатироваться воздушные суда без сертификата летной годности. При этом отсутствует четкий порядок регистрации и получения сертификата на суда, не имеющие сертификата типа МАК, приобретенные физическими лицами для частного пользования.

МАК рекомендовал разработать программы по всем аспектам влияния человеческого фактора на безопасность полетов (такая рекомендация давалась уже неоднократно, говорится в отчете).

Кроме того, следует создать единую базу данных по учету свидетельств авиаперсонала, а при необоснованной выдаче допуска членов экипажей к работе следует установить персональную ответственность глав квалификационных комиссий.

Напомним, что такая проблема есть и в коммерческих полетах: основной причиной катастрофы Boeing 737−500 авиакомпании «Татарстан» (погибли 50 человек), разбившегося в ноябре 2013 года в Казани, МАК называл неподготовленность экипажа. Командир воздушного судна обучение на пилота не проходил и летный сертификат получил необоснованно. В Росавиации на запрос «Ъ» не ответили.

Ведущий научный сотрудник Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Федор Борисов отмечает, что общую оценку безопасности по стране следует отдельно рассматривать в коммерческом сегменте и в АОН. По его словам, со вступлением авиакомпаний РФ в международные альянсы и организации заметно улучшилась безопасность полетов. Но основной причиной аварийности в АОН господин Борисов считает недостатки законодательной базы и регулирования, вынуждающие пилотов выполнять полеты с нарушениями.

Елизавета Кузнецова Ссылка: https://news.mail.ru/society/25129112/

четверг, 4 февраля 2016 г.

15:20 by Unknown 0

ttdz_000_405 Zykov Mikhail Российский авторынок катится ко дну ФК Техника

1 час назад | Экономика | Коммерсантъ-Online

Российский авторынок катается по дну

Как выяснил «Ъ», продажи новых автомобилей в России в январе, по предварительным данным, рухнули на 29%, до 82 тыс. машин. Это всего на 8 тыс. машин больше, чем в январе кризисного 2010 года, результаты которого являются антирекордом для российского авторынка за последние семь лет. Впрочем, в начале 2010 года не действовало ни одной меры господдержки автопрома. Теперь же работают госпрограммы утилизации, льготного автокредитования и лизинга, на которые только в прошлом году был потрачен 31 млрд руб. из бюджета. Но, несмотря на это, существенно замедлить темпы падения продаж пока не удалось.

По предварительным оценкам, российский авторынок в январе обвалился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 29%, было продано около 82 тыс. машин. Официальные данные Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ) будут опубликованы только на следующей неделе, но рассчитать общие результаты можно ориентируясь на сегодняшнюю статистику Kia, продажи которой упали на 20%, до 9 тыс. машин, а доля рынка составила 11%.

ЦИТАТА

Таким образом, в прошедшем январе российский авторынок приблизился к абсолютному антирекорду за последние семь лет (до 2009 года АЕБ не вела консолидированную статистку по всем маркам). Хуже спрос на новые автомобили в России был лишь в январе 2010 года — тогда было продано 74 тыс. машин, падение составляло 37%.

Впрочем, в январе 2010 года еще не была запущена даже программа утилизации автомобилей, которая на фоне общего обвала продаж стартовала в марте 2010 года.

Между тем сейчас отрасль масштабно поддерживается государством. В прошлом году на господдержку отрасли было потрачено как минимум 42 млрд руб., причем только на программы утилизации, льготного автокредитования, льготного лизинга и госзакупки коммунальной техники на газотроном топливе ушло 34 млрд руб. В этом году все эти программы продлены, к ним добавятся и новые направления поддержки. На спасение авторынка направят около 57 млрд руб., следует из презентации Минпромторга к январскому правительственному совещанию. В начале января глава Минпромторга Денис Мантуров заявил Владимиру Путину, что меры господдержки обеспечат продажи 600−625 тыс. машин в этом году и позволят сохранить объемы 2015 года или даже немного их нарастить.

Но уже в прошлом году эксперты и игроки в отрасли отмечали, что меры господдержки необходимы, но очевидно теряют свою эффективность на фоне кризиса.

ЦИТАТА

При этом с нового года большинство производителей поступательно повышают цены на 2−3% за раз. Увеличатся они, по данным «Ъ», еще больше и с февраля. Причем в январе спрос поддерживали продажи машин, выпущенных в прошлом году, отмечает собеседник «Ъ» в одном из крупнейших дилерских холдингов.

По предварительным результатам января, продажи Hyundai упали на 37%, до 8 тыс. машин. По словам источников «Ъ», реализация Mitsubishi сократилась вдвое, до 1,6 тыс. машин, Объем продаж Citroen, наоборот, рухнул на 60%, до 192 машин. Впрочем, из массовых брендов существенно выросла реализация у Ford —на 25%, до 2,3 тыс. машин, Suzuki удалось немного нарастить продажи тоже на четверть, до примерно 570 машин. Но у обоих брендов рост во многом обусловлен «низкой базой» прошлого года. Яна Циноева, Егор Попов

Ссылка: https://news.mail.ru/economics/24744356/?frommail=1

вторник, 8 декабря 2015 г.

00:57 by Unknown 0

ttdz_000_201 Zykov Mikhail Граница на замке … ФК Техника

10 минут назад | События | Lenta.Ru

Россия потеряла новейший спутник из-за несработавшего замка

Российский космический аппарат «Канопус-СТ», запущенный 5 декабря 2015 года, не смог выйти на орбиту и был потерян из-за несрабатывания одного из четырех замков, крепивших спутник к разгонному блоку.

Об этом сообщил агентству ТАСС высокопоставленный источник в штабе Воздушно-космических сил России.

«Сегодня утром космический аппарат вместе с блоком выведения “Волга” вошли в атмосферу над южной частью Атлантики. Они полностью сгорели в плотных слоях атмосферы», — сказал собеседник агентства.

Ракета-носитель «Союз-2.1В» с двумя военными спутниками была запущена с космодрома Плесецк. Минобороны сообщило, что блок выведения «Волга» в штатном режиме отделился от второй ступени ракеты-носителя. Позже сообщалось, что выведенные в расчетное время на орбиту два военных спутника вышли на связь и функционируют нормально.

Позднее выяснилось, что один из российских военных спутников не отделился от разгонного блока.

Запуск 5 декабря 2015 года стал вторым для ракеты «Союз-2.1В» с декабря 2013 года.

Ссылка: https://news.mail.ru/incident/24209678/?frommail=1

00:52 by Unknown 0

ttdz_000_201 Zykov Mikhail Граница на замке … ФК Техника

10 минут назад | События | Lenta.Ru

Россия потеряла новейший спутник из-за несработавшего замка

Об этом сообщил агентству ТАСС высокопоставленный источник в штабе Воздушно-космических сил России.

Позднее выяснилось, что один из российских военных спутников не отделился от разгонного блока.

Запуск 5 декабря 2015 года стал вторым для ракеты «Союз-2.1В» с декабря 2013 года.

Ссылка: https://news.mail.ru/incident/24209678/?frommail=1

среда, 15 июля 2015 г.

07:42 by Unknown 0

ttdz_000_518 Zykov Mikhail Форма безкультурья Тезника ФК Техника

1 час назад | События | РИА Новости

СК: причиной падения Ту-95МС стал отказ трех силовых установок

Стратегический бомбардировщик Ту-95МС потерпел накануне крушение в Хабаровском крае. Семь членов экипажа катапультировались, однако двое летчиков погибли.

МОСКВА, 15 июл — РИА Новости. Причиной падения бомбардировщика Ту-95 МС в Хабаровском крае стал отказ трех силовых установок двигателя, сообщает СК РФ.

«Во время полета около 17 часов по местному времени произошел отказ трех силовых установок самолета, в результате чего экипаж в составе семи человек катапультировался, самолет упал в 30 км от поселка Литовка Еврейской автономной области», — говорится в сообщении.

Как отмечают следователи, в настоящее время все члены экипажа обнаружены, два летчика погибли. Ссылка: https://news.mail.ru/incident/22671466/?frommail=1

воскресенье, 12 июля 2015 г.

22:20 by Unknown 0

ttdz_000_503 Zykov Mikhail Случайный несчастный случай или … ФК Техника (Строительство)

1 час назад | События | ТАСС

Минобороны: число погибших под Омском достигло 12 человек

К утру из-под завалов на месте обрушившейся казармы извлекли 31 военнослужащего.

МОСКВА, 13 июля. /ТАСС/. Число погибших военнослужащих в результате обрушения казармы центра ВДВ под Омском достигло 12 человек, сообщили сегодня в Минобороны РФ.

«По состоянию на 6:00 мскиз-под завалов извлекли 31 военнослужащего, из них 12 погибли. 19 военнослужащих находятся в медицинских учреждениях», — говорится в сообщении.

Ссылка: https://news.mail.ru/incident/22639581/?frommail=1

четверг, 9 июля 2015 г.

11:29 by Unknown 0

ttdz_000_494 Zykov Mikhail Минус на минус дают не плюс а минус ФК Техника (АВТО)

Продажи в России: когда минус 30 считается победой

Спрос на автомобили в России продолжает падать. Правда, уже не такими стремительными темпами, как зимой и весной

Знаете, как называлась новость про итоги продаж в июне прошлого года? «Установлен печальный рекорд». Ха-ха, тогда еще никто и не знал, что будет впереди, и прошлогодние минус 17% воспринимались как катастрофа. Но потом была веселая осень и начало зимы, курс рубля пробивал отметку 100 за один евро, а падение продаж в 40-50% стало восприниматься как норма.

На этом фоне июньские минус 29,7% выглядят чуть ли не как победа. Хотя, конечно, радоваться нечему. Ведь если два года назад в России была продана 241 тысяча автомобилей, то в этом только 140 тысяч… А могло бы быть и гораздо меньше.

«Дела могли бы обстоять еще хуже, если бы не два фактора государственной политики, которые поддерживают рынок. Первый – это понижение ключевой ставки Центробанка, и второй – это продолжающаяся правительственная поддержка покупателей новых автомобилей (недавно увеличенная), как путем субсидирования ставок розничного финансирования, так и путем поддержки обновления подержанных и очень старых автомобилей. Несмотря на сказанное выше, настрой участников рынка на оставшиеся 6 месяцев года остается сдержанным. Основываясь на мнении своих членов, АЕБ обновила прогноз на 2015 год до 1,55 млн пассажирских и легких коммерческих автомобилей, что эквивалентно 36% снижению продаж по сравнению с 2014 годом, закончившимся с результатом 2,49 млн автомобилей», - заявил председатель комитета автопроизводителей АЕБ Йорг Шрайбер.

Интересно, что в июне плюсовую динамику смогли показать лишь две компании (по крайней мере, из тех, кто продает больше 100 автомобилей в месяц). Это Cadillac (плюс 18%) и Lexus (плюс 2%). Конечно, можно вспомнить еще про плюс 61% у Smart и плюс 35% у Brilliance, но воспринимать их всерьез не стоит – слишком невелики продажи пока как тех, так и других.

Однако тренд очевиден – когда тонкий дохнет, то толстый только сохнет. В итоге продажи Mercedes-Benz по итогам первой половины 2015 года упали всего на 3%, Lexus прибавил 8%, а Porsche и вовсе 18%. Хотя даже премиум не однороден, страдают от кризиса и продавцы дорогих моделей. Например, продажи Volvo снизились на 58% (вот что значит уход старого и относительно доступного внедорожника XC90 – новый оказался заметно дороже), Land Rover потерял 45%, Jaguar – минус 51% (все надеются на новый XE), а продажи Audi снизились на 32%.

Кроме того, кризис показал, что так называемый средний класс наступает на горло собственной песне и переориентируется на бюджетные машины. Еще недавно все только и говорили, что «УАЗ» находится на грани катастрофы. Ан нет – в июне продажи выросли, да и по итогам первой половины 2015 года он показал всего минус 2%. Неплохо обстоят дела и у Горьковского автозавода – новые поколения «ГАЗелей» и «Соболей» понравились покупателям.

Другие же компании, даже несмотря на снижение ставок по кредитам и программу утилизации, чувствуют себя плохо. И это не только Opel и Chevrolet – они уходят с рынка, и многие покупатели просто их боятся. Так, дела у Peugeot и Citroen по-прежнему идут неважно – минус 65 и 66% соответственно по итогам июня и больше минус 70% по итогам начала 2015 года, SsangYong продолжает терять более 70% покупателей в месяц, да и у Subaru дела идут неважно (-65% в июне).

«Китайцы» тоже испытывают серьезные проблемы с продажами. Chery, Lifan и Geely по итогам полугодия просели на 54-73%, да и Great Wall постепенно скатывается в подвал “турнирной таблицы” – в июне было продано всего 319 машин этой марки (а по итогам 6 месяцев – минус 71%).

Если говорить о конкретных моделях, то тут пока все стабильно: Lada Granta лидирует, Hyundai Solaris и Kia Rio пытаются ее нагнать. Причем спрос на Granta в июне неожиданно вырос, и эта модель продавалась даже лучше, чем в 2014! Кроме того, можно отметить почти двукратное падение продаж когда-то сверхпопулярного Renault Duster. Но французы уверены, что у этой модели большое будущее – не зря же они его недавно обновили. Подробнее обо всех нюансах модернизации в нашем материале «Трансильванский тест. Кого обновлённый Renault Duster посадит на кол?».

Продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей в РФ по группам за периоды июнь 2015/2014 и январь—июнь 2015/2014

МАРКА	ИЮНЬ			ЯНВАРЬ — ИЮНЬ
	2015	2014	YoY	2015	2014	YoY
Lada	26,416	30,114	-12%	140,686	192,808	-27%
KIA	13,928	17,023	-18%	76,215	93,973	-19%
Hyundai*	12,289	16,754	-27%	79,444	89,574	-11%
Renault*	9,986	16,479	-39%	57,116	96,421	-41%
Nissan*	8,916	12,007	-26%	50,552	82,348	-39%
Toyota*	8,495	13,139	-35%	47,072	76,488	-38%
VW	6,769	10,850	-38%	36,588	67,353	-46%
ГАЗ ком.авт.*	6,115	6,182	-1%	23,426	31,781	-26%
Chevrolet	4,712	7,891	-40%	22,683	65,292	-65%
Škoda	4,405	7,857	-44%	28,043	42,047	-33%
УАЗ*	3,907	3,460	13%	19,207	19,558	-2%
Mercedes-Benz	3,816	4,630	-18%	22,982	23,762	-3%
Datsun	3,244	—	—	18,458	—	—
Ford*	3,023	4,520	-33%	13,650	31,318	-56%
Mitsubishi	2,748	5,503	-50%	19,359	38,456	-50%
BMW	2,151	3,247	-34%	14,510	19,557	-26%
Audi	2,007	3,000	-33%	12,155	17,966	-32%
Mazda	1,987	4,173	-52%	12,539	23,801	-47%
Daewoo	1,735	3,131	-45%	10,357	24,019	-57%
Lexus	1,608	1,576	2%	9,455	8,729	8%
Opel	1,583	4,489	-65%	9,054	33,514	-73%
Land Rover	877	1,894	-54%	5,736	10,370	-45%
Lifan	837	1,717	-51%	4,633	10,150	-54%
Volvo	795	1,730	-54%	3,395	8,040	-58%
Geely	704	1,312	-46%	3,823	9,320	-59%
Honda	702	1,105	-36%	2,288	11,146	-79%
Mercedes-Benz ком.авт.*	631	680	-7%	3,161	3,251	-3%
Peugeot*	584	1,653	-65%	2,824	12,168	-77%
Suzuki	538	1,417	-62%	2,680	9,902	-73%
Porsche	479	523	-8%	2,569	2,172	18%
Citroёn*	479	1,420	-66%	2,829	11,035	-74%
SsangYong	476	1,875	-75%	3,090	11,423	-73%
Chery	449	1,193	-62%	2,492	9,152	-73%
Subaru	445	1,254	-65%	3,542	8,200	-57%
Infiniti	420	668	-37%	2,979	4,369	-32%
FIAT*	374	653	-43%	1,882	3,700	-49%
Great Wall	319	1,195	-73%	2,355	8,096	-71%
VW ком.авт.*	310	1,016	-69%	3,045	6,602	-54%
Jeep	147	685	-79%	1,218	3,887	-69%
Cadillac	130	110	18%	464	707	-34%
MINI	120	160	-25%	687	809	-15%
DFM	98	—	—	408	—	—
Jaguar	84	142	-41%	417	846	-51%
Isuzu*	55	47	17%	299	179	67%
Acura	52	87	-40%	334	345	-3%
Changan	51	80	-36%	222	451	-51%
smart	50	31	61%	250	156	60%
Brilliance	42	31	35%	457	182	151%
BAW*	31	75	-59%	139	648	-79%
Haima	27	85	-68%	115	330	-65%
JAC	10	56	-82%	113	131	-14%
Chrysler	3	14	-79%	24	77	-69%
Foton*	2	1	100%	13	11	18%
Alfa Romeo	0	5	—	13	29	-55%
SEAT2	—	160	—	47	909	-95%
FAW	—	260	—	—	1,681	—
ZAZ	—	6	—	—	386	—
Luxgen	—	12	—	—	75	—
ТагАЗ*	—	19	—	—	91	—
Dodge	—	1	—	—	24	—
BYD	—	1	—	—	5	—
Bogdan	—	0	—	—	92	—
Иж	—	0	—	—	19	—
Итого	140,161	199,398	-29.7%	782,094	1,229,931	-36.4%

1. Продажи легких коммерческих автомобилей включены в общие цифры продаж по маркам, если присутствуют в продуктовой линейке марки (отмечены *); указаны отдельно по некоторым маркам. LCV<3,5т>

<3,5т>

2. Продажи SEAT были остановлены в апреле 2015 г.

Продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей в РФ по моделям за периоды июнь 2015/2014 и январь—июнь 2015/2014

№	МОДЕЛЬ	БРЕНД		ИЮНЬ 2015		ИЮНЬ 2014	YoY
1	Granta	Lada		14,031		12,958	1,073
2	Solaris	Hyundai		9,247		10,565	(1,318)
3	New Rio	KIA		8,988		8,696	292
4	Polo	VW		4,478		5,378	(900)
5	Largus	Lada		4,203		6,981	(2,778)
6	Logan	Renault		3,871		5,233	(1,362)
7	Duster	Renault		3,445		6,079	(2,634)
8	4x4	Lada		3,023		2,459	564
9	Camry	Toyota		3,016		3,199	(183)
10	RAV 4	Toyota		2,993		2,921	72
11	Almera	Nissan		2,628		3,733	(1,105)
12	Kalina	Lada		2,572		3,872	(1,300)
13	X-Trail	Nissan		2,425		1,180	1,245
14	Sandero	Renault		2,284		2,785	(501)
15	Niva	Chevrolet		2,114		2,660	(546)
16	on-DO	Datsun		2,010		-	-
17	Octavia A7	Skoda		1,996		3,078	(1,082)
18	New Cee'd	KIA		1,969		2,810	(841)
19	Priora	Lada		1,958		2,985	(1,027)
20	Rapid	Skoda		1,862		2,341	(479)
21	Patriot	UAZ		1,617		1,387	230
22	Sportage	KIA		1,511		2,098	(587)
23	CX-5	Mazda		1,504		2,063	(559)
24	Outlander	Mitsubishi		1,450		1,555	(105)
25	ix35	Hyundai		1,382		3,177	(1,795)
№	МОДЕЛЬ	БРЕНД	ЯНВАРЬ — ИЮНЬ		ЯНВАРЬ — ИЮНЬ		YoY
1	Granta	Lada	63,573		71,475		(7,902)
2	Solaris	Hyundai	53,702		55,574		(1,872)
3	New Rio	KIA	42,688		47,180		(4,492)
4	Kalina	Lada	20,881		35,466		(14,585)
5	Polo	VW	20,621		32,137		(11,516)
6	Logan	Renault	20,364		24,705		(4,341)
7	Duster	Renault	20,305		41,067		(20,762)
8	4×4	Lada	19,724		18,676		1,048
9	Largus	Lada	19,656		34,920		(15,264)
10	Camry	Toyota	15,280		16,187		(907)
11	RAV 4	Toyota	14,352		18,879		(4,527)
12	Almera	Nissan	14,319		25,139		(10,820)
13	on-DO	Datsun	13,949		—		—
14	Niva	Chevrolet	13,761		20,852		(7,091)
15	Sandero	Renault	13,468		19,099		(5,631)
16	Priora	Lada	13,421		24,853		(11,432)
17	Rapid	Skoda	12,185		4,270		7,915
18	ix35	Hyundai	11,469		18,087		(6,618)
19	Octavia A7	Skoda	10,999		19,416		(8,417)
20	X-Trail	Nissan	10,506		11,611		(1,105)
21	Sportage	KIA	9,834		14,445		(4,611)
22	New Cee’d	KIA	9,715		13,236		(3,521)
23	Patriot	UAZ	8,329		7,771		558
24	CX-5	Mazda	7,880		11,450		(3,570)
25	Gentra	Daewoo	6,688		11,654		(4,966)